18963793216 上海政策導(dǎo)讀：江蘇省優(yōu)化完善電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電價(jià)格政策，新政出臺(tái)！
以2023年8月電網(wǎng)企業(yè)代理1-10（20）千伏兩部制工商業(yè)用戶購(gòu)電的電價(jià)為例，江蘇的充電電價(jià)分為高峰時(shí)段、平段和低谷時(shí)段三檔。其中，高峰時(shí)段充電的電價(jià)為1.1526元/千瓦時(shí)，平段充電的電價(jià)為0.6703元/千瓦時(shí)，而低谷時(shí)段充電的電價(jià)為0.2805元/千瓦時(shí)。這種分時(shí)段計(jì)價(jià)的方式可以引導(dǎo)用戶在非高峰時(shí)段充電，從而平衡電網(wǎng)負(fù)荷，節(jié)約能源。
近日，江蘇省發(fā)展改革委發(fā)布《省發(fā)展改革委細(xì)化落實(shí)“28條”優(yōu)化完善電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電價(jià)格政策》，細(xì)化落實(shí)了優(yōu)化完善電動(dòng)汽
車充換電設(shè)施用電價(jià)格政策。根據(jù)這項(xiàng)政策，居民小區(qū)內(nèi)的新能源汽車公共充換電平臺(tái)設(shè)施用電將執(zhí)行居民電價(jià)和峰谷電價(jià)。這一政策的出臺(tái)，
對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及，以及解決住宅小區(qū)充電樁建設(shè)難題具有重要意義。
政策明確，從今年12月1日起，新增居民住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置的向電網(wǎng)企業(yè)直接報(bào)裝的公共充換電設(shè)施用電，與居民住宅小區(qū)內(nèi)服務(wù)全體業(yè)主的
公共設(shè)施用電一樣，執(zhí)行居民合表用戶電價(jià)，同時(shí)，執(zhí)行分時(shí)電價(jià)。分時(shí)電價(jià)的峰谷時(shí)段劃分也進(jìn)行了調(diào)整，峰期優(yōu)化為7:00-11:00、
13:00-22:00，谷期優(yōu)化為11:00-13:00、22:00-次日7:00。低壓峰期和谷期充電的電價(jià)分別為0.5783元/度和0.3783元/度。
隨著新能源車銷量的持續(xù)高速增長(zhǎng)，江蘇省無(wú)錫市新能源車市場(chǎng)滲透率已超過(guò)35%。然而，住宅小區(qū)建設(shè)充電樁一直是許多電動(dòng)汽車車主的
心病，也是制約電動(dòng)汽車推廣的一個(gè)重要原因。由于缺乏充電樁設(shè)施，車主在充電過(guò)程中常常面臨排隊(duì)等待、充電樁故障等問(wèn)題，給出行帶
來(lái)了不便。因此，打通家門口充電的“最后一米”，讓新能源汽車充電更加便捷，成為了擺在城市發(fā)展面前的一道“加分題”。
然而，住宅小區(qū)建設(shè)充電樁也面臨一些挑戰(zhàn)和難題。首先，由于住宅小區(qū)的用電負(fù)荷已經(jīng)相對(duì)較大，充電樁的接入可能會(huì)對(duì)小區(qū)電網(wǎng)造成一
定的壓力。因此，需要合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)充電樁的接入方式，確保小區(qū)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。其次，充電樁的建設(shè)需要充分考慮小區(qū)的實(shí)際情況，
包括停車位的布局、充電樁的布置等。必要時(shí)，可以采用共享充電樁的方式，提高充電樁的利用率。
對(duì)于江蘇省來(lái)說(shuō)，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，加快充電樁建設(shè)是至關(guān)
重要的。相信在政府的支持和相關(guān)部門的努力下，江蘇省的住宅小區(qū)充電樁建設(shè)將取得更大的進(jìn)展，為電動(dòng)汽車的普及和推廣提供更好的條
件和環(huán)境。